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      鋁單板在城市交通道路中的應(yīng)用

      鋁單板在城市交通道路中的應(yīng)用
          鋁單板由于其質(zhì)量輕、成型性優(yōu)、強度高、耐腐蝕、再生利用率高等特性在眾多材料中脫穎而出,在地鐵、候車大廳、建筑物的外墻等不管是功能性的應(yīng)用還是裝飾性的應(yīng)用都選擇用鋁單板。
          隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,城市及城市間的軌道交通也進入了高速發(fā)展時期,但同時能源緊張、環(huán)境惡化等問題的存在也對軌道交通車輛的發(fā)展提出了更高的要求。尤其在歐美日等發(fā)達工業(yè)國家,鋁及鋁單板在交通運輸裝備制造業(yè)的應(yīng)用持續(xù)增加,并取得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。
          根據(jù)鐵道部發(fā)布的數(shù)據(jù),到2010年10月底,中國已投入營運的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)總長7431公里,長度居全球之首,且于2012年之前將再增加至13000公里。這包括新建的高速連線以及為時速200-250 公里的列車而進行升級的現(xiàn)有軌道。到2020年,我國將建設(shè)規(guī)劃建成“四縱四橫”的城際快速客運系統(tǒng),客運專線 1.6 萬公里以上。蓄勢待發(fā)的中國高鐵前途光明,中國步入了高鐵時代。

          盡管近年來我國鋁及鋁單板在交通運輸裝備制造業(yè)的應(yīng)用上也獲得了長足的發(fā)展,但與歐美日等發(fā)達工業(yè)國家相比,還存在著一定的差距,但這也意味著我國軌道交通用鋁單板還有一定的發(fā)展空間。

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